מודעות סביבתית בנהיגה למניעת תאונות דרכים

ישראל פרידמן

עשר השגיאות הנפוצות בנהיגה

1. חוסר תשומת לב רגעית למצב בכביש.

2. חוסר התאמה לתנאי מזג האוויר.

3. נהיגה פרועה ולא אחראית.

4. השערה שגויה על התנהגות נהגים אחרים.

4.1. "לא חשבתי שהוא לא יעצור"

4.2. "חשבתי שאספיק לעבור לפני שהוא יגיע".

4.3. "זכות קדימה שלי".

4.4. "לא הבחנתי בו".

4.5. "הוא פתאום חתך אותי".

4.6 "מאיפה הוא בא לי".

4.7. ועוד ועוד...ועוד תירוצים.

5. נהיגה במהירות לא מותאמת לתנאי השטח.

6. עקיפה או מעבר נתיבים מבלי להסתכל במראות וללא בדיקה של נקודות מתות בשדה הראיה.

7. נמנום תוך כדי נהיגה, נהיגה במצב רוח ירוד.

8. התעלמות מאחזקת רכב חיונית.

9. אי שמירת מרחק.

מה המשמעות של שמירת מרחק? המשמעות היא לשמור מרחק כזה, שנוכל להגיב בזמן על כל מעשה שיעשה הנהג שלפנינו או מאחורינו או בנתיב המקביל אלינו, או כל מצב אשר יוצר מחוסר תשומת לב רגעית שלנו.

שמירת מרחק - לשמירת מרחק יש נתונים שונים לנהגים שונים וכל נהג צריך להתאים לעצמו את המרחק בו הוא מרגיש בטוח משגיאות של אחרים ושל עצמו, מעבר למינימום הנדרש.

השפעות הורדת זמן תגובה - 60% של התאונות מאי שמירת מרחק יכולות להימנע ע"י הורדת זמן תגובה בחצי שניה. עוד תוספת של שניה בהתראה תוריד את מספר התאונות מחוסר שמירת מרחק ב- 90%.

(and Daimler-Benz Research Study Sources: US Department Of Transportation)

10. עקיפה לא נכונה.

העקיפה מתחילה מאותה נקודה בה היינו מאחורי הרכב שלפנינו מבלי להתקרב לרכב שמלפנים כלומר - קיום כללי שמירת מרחק לא משתנים בגלל העקיפה.

כאשר אנחנו מתכונים לבצע עקיפה, עלינו לקיים מספר דברים כדי שנוכל לעבור את העקיפה בבטחה.

10.1. לאותת לפני העקיפה.

10.2. לבדוק שאין רכב במסלול הנגדי.

10.3. לאמוד את המרחק של הרכב במסלול הנגדי כך שנוכל להספיק לבצע את העקיפה במלואה לפני שהרכב ממול יגיע.

10.4. לראות שהרכב שמאחורינו לא התחיל עקיפה. אם ישנה עקיפה של הרכב שמאחורינו, חייבים לתת לרכב להשלים את כל העקיפה (חזרה לנתיב) ואם הכביש בנתיב הנגדי פנוי, אפשר לצאת לעקיפה.

10.5. לא לעקוף בסיבוב.

10.6. לא מתקרבים לרכב שמלפנינו כדי לבצע עקיפה (הצורך לשמור מרחק לא משתנה בגלל העקיפה).

10.7. את העקיפה מסיימים (חזרה לנתיב) במרחק מספיק כדי לתת לרכב שמאחורינו ולנו מרחק בטוח.

10.8. כאשר עוקפים אוטובוס העומד בתחנה, עושים זאת במודעות שאין לנו שדה ראיה, וכיול להיות שאחד הנוסעים או אדם שעומד על המדרכה יכול לצאת לפתע לפני האוטובוס.

10.9. כאשר מבצעים עקיפה, חייבים לשים לב לגלגלי הרכב הנעקף, אם הנהג הנעקף מתקרב אליכם בצורה מסוכנת כי אז צריך לצפור כדי להעיר את תשומת הלב של הנהג הנעקף או להתרחק ממנו.

10.10. כאשר מבצעים עקיפה בכביש רב מסלולי, אפשר לעקוף רכב שעקף אותנו, רק אחרי שהרכב העוקף הגיע למרחק בו נמצא הרכב שלפנינו (אותם הכללים של שמירת מרחק).

היכולת קיימת נדרש רק הרצון. עם הרצון של כל אחד לשינוי יבוא השינוי

http://www.caps4u.i8.com