![]() |
![]() |
| | תחבורה וחברה | אודות | פורום | שליחת מאמרים | |
|
מאמרים אחרונים של מאמר מערכת - איגום נסיעות במוניות מיוחדות - המבט הציבורי - איגום נסיעות במוניות - מבטו של הצרכן - ענף התחבורה על מים סוערים לרשימת המאמרים המלאה של מאמר מערכת |
הזדמנות שווה לחופש התנועה מאמר מערכת השוויון נחשב ערך יסוד בחברה דמוקרטית, המכבדת כל אדם שנברא בצלם ומנסה להשתית את שלטון העם על בסיס של צדק שבכוחו להביא את החברה להצלחה קבוצתית לרווחת כל חבריה. בבג"ץ קעדאן נ' מינהל מקרקעי ישראל [1] נאמר: "אכן, המדינה חייבת לכבד ולהגן על זכותו הבסיסית של כל פרט במדינה לשוויון. השוויון מונח בבסיס הקיום החברתי. הוא "תחילת התחילות"... הוא "מעמודי התווך של המשטר הדמוקרטי. הוא חיוני להסכמה החברתית המונחת ביסוד המבנה החברתי"...הוא מהווה עקרון יסוד חוקתי, השלוב ושזור בתפיסות היסוד המשפטיות שלנו ומהווה חלק בלתי-נפרד מהן..." [2]]
על השאלה מהו שוויון חלוקות הדעות. אריסטו הגדיר שוויון כיחס שווה כלפי שווים ויחס שונה כלפי שונים על-פי מידת שונותם [4]. הפסיקה בישראל השתמשה מספר פעמים באבחנה בין "אפליה" אסורה לבין "אבחנה" עניינית מותרת. בד"נ בורנובסקי נ' הרבנים הראשיים [5] קבע השופט אגרנט: "עקרון השוויון, אשר אינו אלא הצד השני של מטבע ההפליה ואשר המשפט של כל מדינה דמוקרטית שואף, מטעמים של צדק והגינות, להמחישו, משמעותו, כי יש להתייחס, לצורך המטרה הנדונה, יחס שווה אל בני אדם, אשר לא קיימים ביניהם הבדלים של ממש, שהם רלוונטיים לאותה מטרה. אם אין מתייחסים אליהם יחס שווה, כי אז לפנינו הפליה. לעומת זאת, אם ההבדל או ההבדלים בין אנשים שונים הינם רלוונטיים למטרה הנדונה, אזי תהיה זו הבחנה מותרת, אם מתייחסים אליהם, לצורך אותה מטרה, יחס שונה, ובלבד שההבדלים ההם מצדיקים זאת" [6]. השאיפה המוצדקת לשוויון מנוגדת למגמת החברה הפלורליסטית לשמור על רב גוניות, לשאיפות החברה התחרותית, הרואה בהישגיות מתכון להגשמה עצמית והצלחה, ובתחרות החופשית מתכון ליצירת שוויון מעשי, ולאופייה של חברה חומרנית המניעה את חבריה להילחם על מעמדם החברתי והכלכלי כדי ליצור מניעים למשק כלכלי פורח. השאיפה הטבעית להיות נבדל מאחרים מניעה עמל, חשיבה מקורית וחריצות הנתפסים כברוכים וכמניעים את גלגלי עולם הרוח והחומר, כ- "קנאת סופרים תרבה חוכמה", או להתבטא בצורה של יוהרה, עריצות והשפלת הזולת הנתפסים כנקלים, כמאמר רבי אלעזר הקפר, "הקנאה, התאווה והכבוד מוציאין את האדם מן העולם" [7]. תרבויות שונות יצרו נוסחאות איזון שונות בין השאיפות הסותרות לשוויון מחד ולהתבדלות מאידך. על האמונה בנוסחאות השונות התנהלו ומתנהלים מאבקים איתנים בין תרבויות, אמונות והשקפות עולם. יש הטוענים כי האיזון בין המגמות לשוויון מחד ולבדלנות מאידך הוא בהקפדה על שוויון תנאים והזדמנויות ולאו דווקא על שוויון מוחלט [8] ובשאיפה לשמור על שוויון בנקודת זינוק בסיסית של כל הפרטים בחברה [9]. השאלה היכן למקם את נקודת האיזון הרצויה בין השוויון בחברה לבין פרטים או פלגים המבקשים ליצור זהות משלהן, היא שאלה פילוסופית ומעשית כבדת משקל. תפיסה "סוציאליסטית" קיצונית דורשת שוויון מוחלט ותפיסה "ליברלית" קיצונית דורשת חירות מוחלטת לפרט ולפלגים נבדלים [10]. סעיף 45 להצעת חוק יסוד: מגילת זכויות היסוד של האדם שנוסח על ידי ה' קלינגהופר הציע את הנוסח: "לא תהא הפליה בין אדם לאדם מפאת גזע, ארץ מוצא, מין, לאום, דת, השקפה, עדה, מפלגה, לשון, מעמד חברתי או מצב כלכלי." [11] בניגוד להצעתו של ה' קלינגהופר, החוקים שנועדו לשמור על שוויון אינם אוסרים אפליה בשל מעמד חברתי או מצב כלכלי. המציאות מוכיחה כי הצהרות חוק בדבר עקרון השוויון קשות לאכיפה ואינן מספיקות ליצור חברה שוויונית וצודקת. גבהות לב והסתייגות על רקע חברתי, או על רקע של דעות קדומות, או שימוש מעשי בכלים וכוחות כלכליים כדי ליצור אי-שוויון, חזקים פעמים רבות מלשונו הנקייה של החוק. עקרון השוויון מעוגן בחוקים שונים בחקיקה הישראלית [12]. ישנם מקרים שבהם שוני ענייני מצביע על קיפוח ואז החוק עשוי להכיר ב-"אפליה מתקנת" המיטיבה במכוון את מצב המקופחים ומפצה אותם כדי להביאם לשוויון ענייני עם רוב הציבור [13]. בדרך כלל התנועה בדרכים אינה נעשית כמטרה, אלא כאמצעי להגיע ליעד כלשהו או להשיג מטרה כלשהי, ומכאן ניתן לטעון כי התנועה והתחבורה הם אמצעים הנותנים הזדמנויות לכלל ויש להקפיד על חלוקה שוויונית של הזדמנויות אלה, ללא הבחנה כלשהי. מעקרון השוויון נובע כי תשתית הדרכים הציבוריות ושירותי התחבורה הציבוריים, צריכים להתחלק באופן שוויוני וללא הפליה של ציבור או פרט כלשהו ביחס לכלל. סעיף 3(א) לחוק איסור הפליה במוצרים, בשירותים ובכניסה למקומות בידור ולמקומות ציבוריים, תשס"א - 2000 מעגן את עקרון השוויון במגזר הציבורי וקובע: "מי שעיסוקו בהספקת מוצר או שירות ציבורי או בהפעלת מקום ציבורי, לא יפלה בהספקת המוצר או השירות הציבורי, במתן הכניסה למקום הציבורי או במתן שירות במקום הציבורי, מחמת גזע, דת או קבוצה דתית, לאום, ארץ מוצא, מין, נטייה מינית, השקפה, השתייכות מפלגתית, מעמד אישי, הורות או מוגבלות." מסעיף זה ניתן להסיק שעקרון השוויון מתחייב מכוח החוק בתחבורה הציבורית, בחניונים ציבוריים ובכבישים ציבוריים.
חוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות, תשנ"ח - 1988 קובע: 2. חוק זה מטרתו להגן על כבודו וחירותו של אדם עם מוגבלות, ולעגן את זכותו להשתתפות שוויונית ופעילה בחברה בכל תחומי החיים, וכן לתת מענה הולם לצרכיו המיוחדים באופן שיאפשר לו לחיות את חייו בעצמאות מרבית, בפרטיות ובכבוד, תוך מיצוי מלוא יכולתו." סעיף 42(א) לחוק שירות התעסוקה, תשי"ט - 1959 קובע: "בשליחה לעבודה לא תפלה לשכת העבודה אדם לרעה בשל גילו, מינו, גזעו, דתו, לאומיותו, ארץ מוצאו, השקפתו או מפלגתו, ולא יסרב הזקוק לעבודה לקבל אדם לעבודה בשל אלה". סעיף 2 לחוק שוויון ההזדמנויות בעבודה, תשמ"ח - 1988 קובע: "(א) לא יפלה מעביד בין עובדיו או בין דורשי עבודה מחמת מינם, נטייתם המינית, מעמדם האישי או היותם הורים, גילם, גזעם, דתם, לאומיותם, ארץ מוצאם, השקפתם או מפלגתם או שירותו במילואים, קריאתו לשירות מילואים או שירותו הצפוי בשירות מילואים…." [13] סעיף 1.ב. לחוק שיווי זכויות האשה, תשי"א - 1951 קובע: "אין רואים כפגיעה בשוויון או כהפליה אסורה כל אחד מאלה ... (2) הוראה או פעולה, שנועדה לתקן הפליה קודמת או קיימת של נשים, או הוראה או פעולה, שנועדה לקדם את שוויונן."
מאמר זה נלקח מהספר: "פרשת דרכים, משפט, תנועה ותחבורה". |
|
לדיון המלא בפורום |
|
חברת השמה -תעודות סל -פרחים -hotel tel aviv -נכות כללית |