התפוקה השולית הפוחתת של פיתוח כבישים

מאת - מאמר מערכת 2008-04-12

סלילת רשתות דרכים בסיסיות נתמכו ברוח ציבורית גבית. רוח זו דועכת ושוקעת וסיבותיה עמה - אחת מהן היא התפוקה השולית הפוחתת של דרכים חדשות.

צרכנות והרגלי נסיעה

מאת - מאמר מערכת 2008-03-20

בין עסקים קמעונאים לבין הרגלי הנסיעה של הצרכנים מתקיימים יחסי גומלין והיזון חוזר. התפתחות תחבורה משפיעה על שיטות ודרכי ניהול עסקי הקמעונות, אלו משפיעים על שיטות התנועה המועדפות, וחוזר חלילה.

הנוסע הגמיש, האדיש והכביש

מאת - מאמר מערכת 2008-01-12

כלי מדיניות כלכליים, כמו כבישי אגרה, אגרות גודש, אגרות חניה, או מיסוי תלוי פליטות מזהמות מכלי רכב, נעשים מקובלים בניסיונות לרסן או לוסת ביקושי תחבורה. מידת ההשפעה של כלים אלו משתקפת בעקומות הגמישות או האדישות של צריכת תחבורה.

אגרות גודש בלונדון

מאת - מאמר מערכת 2008-01-05

התוכנית לניהול וויסות תנועה באמצעות הטלת אגרות גודש בעיר לונדון.

נטל המטענים החורגים על הכבישים

מאת - מאמר מערכת 2007-10-12

מטענים חריגים גורמים לכבישים נזקים העולים עשרות מונים מאשר כלי רכב רגילים. אם גורמי הנזק יישאו באחריות לעלות הנזקים שהם גורמים, הם יכלכלו צעדיהם באופן שונה ויחסכו כסף ציבורי רב המושקע בכבישים.

הרכב הפרטי -"פרה חולבת" או "עגל מפוטם"?

מאת - מאמר מערכת 2007-08-30

בקרב הציבור בישראל רווחת תחושה כי הרכב הפרטי הוא מקור לגביית מסים מופרזים שזכה לכינוי "פרה חולבת". מניתוח המופיע בטיוטת דו"ח "הועדה למיסוי "ירוק"", שנערכה לאחרונה על ידי רשות המסים בישראל, נוצר רושם כי הרכב הפרטי דומה יותר ל-"עגל מפוטם". מהי נקודת האיזון
[ 4 תגובות ]

היכולת הרדומה של רכבות המשא

מאת - מאמר מערכת 2007-05-26

רכבת משא אחת יכולה לשאת מטען של 200 משאיות. לרכבת כזו יתרונות רבים בפרט כשמדובר במטען כבד שהרגישות לזמן הובלתו נמוכה יחסית, והיא יכולה לפנות מרחב מהכבישים הגדושים ולחסוך הוצאות רכישת קרקעות וסלילה של נתיבים חדשים.

ה-"נסיך הקטן" והגודש בדרכים

מאת - מאמר מערכת 2007-04-17

"הנסיך הקטן" מנסה להבין את הסיבות לגודש בדרכים.

אופניים קהילתיות - קיימות כלכלית וסביבתית

מאת - מאמר מערכת 2007-04-10

הניסיונות לעידוד תחבורת אופניים עירונית משותפת, כישלונות העבר, מגמות ההווה ותוכניות לעתיד.

אגרות תחבורה ל-"בור בלי תחתית"

מאת - מאמר מערכת 2007-03-13

התפיסה המסחרית "שלם וסע" מוצלחת משום שהיא מקנה לצרכן תחושה חזקה של קבלת תמורה מוחשית ומיידית כנגד התשלום. אגרות גודש או חניה יכולות להלום תפיסה מסחרית זו, אלא שהן נגבות בנוסף למסים הטהורים הכללים, כאשר הצרכן חש שכספו נופל לבור בלי תחתית ללא קבלת תמורה מוחשית והוגנת.
[ 1 תגובות ]

תשתיות, תחבורה ונדל"ן על "לוח השחמט"

מאת - מאמר מערכת 2006-10-19

מי שחושב מספר מהלכים קדימה במשחק השחמט עשוי להטעות או להפתיע את יריבו באמצעות הקרבת כלי משחק חלשים כדי להביס כלי משחק חזקים. התשתיות והנדל"ן ככלי משחק על לוח השחמט העירוני.

משאבים בחינם

מאת - מאמר מערכת 2006-10-11

כשחוקי הכלכלה אינם חלים במלואם על ניצול משאבי תחבורה, בזבוז משאבים "נפתר" על ידי בזבוז נגדי.

הנעה, הנאה ואגרה

מאת - מאמר מערכת 2006-09-08

"בן הא הא אומר: לפום צערא אגרא." (אבות ה´, כ"ג), בתרגום מילולי, "לפי הצער השכר". התחבורה סובלת ממחלות שונות ששורשיהן טמונים גם ביחסים מעוותים בין הצער לבין השכר וגם בקשיי תפיסה של הקשר בין התועלת לבין התשלום.

כביש חוצה טקסס

מאת - מאמר מערכת 2006-08-25

בפרספקטיבה שלאחר המאבק הציבורי על "כביש חוצה ישראל" וממרחק גיאוגרפי רב, מדינת ישראל הקטנה יכולה לצפות מהיציע במאבק הציבורי המתרחש בימים אלה ביחס ל-"כביש חוצה טקסס". מדובר במאבק מליגה אחרת, אך חוקי המשחק דומים.

הערכת רשתות תחבורה

מאת - מאמר מערכת 2006-05-14

כיצד מעריכים רשת תחבורה, ומהם המשתנים המשפיעים על ערכה?

הפרטה, הלאמה או החמצה

מאת - מאמר מערכת 2006-03-23

בעשורים האחרונים מדיניות משרד האוצר בישראל, בדומה למגמה הרווחת בעולם המערבי, היא להעביר לידי המגזר הפרטי משימות שונות שבוצעו קודם לכן על ידי הממשלה. בהקשר זה של מדיניות ההפרטה ראוי להזכיר את הניסיון שארצות הברית הספיקה לשכוח.

תשלום על שימוש ברשות הרבים

מאת - מאמר מערכת 2006-03-23

בתהליך כרסום עקבי הציבור נדרש לשלם עבור שימוש ברכוש השייך לו. הכוונה לתשלומי אגרות או דמי כניסה שונים עבור הזכות להשתמש ב-"רשות הרבים" או ב-"קניין הציבור". האם תהליך זה רצוי, ומה הן הסכנות בהתקדמותו?

ענף התחבורה - דינוזאור נכחד בשוק ההון

מאת - מאמר מערכת 2006-03-15

האם יחזרו ימי הזוהר בהם ענף התחבורה היה הענף העיקרי בשוק ההון?

החלטות כלכליות ותחבורת רכבות

מאת - מאמר מערכת 2006-03-15

פערים בין תחזיות מוקדמות לבין מימוש מיזמי תחבורה ציבורית אינם ייחודיים למדינת ישראל, והם נפוצים בכל העולם. פערים אלה נובעים מסיבות שונות ובהן, קשיי הערכה אובייקטיבים של התרחשויות עתידיות מורכבות ומעורבות ציבורית נכבדה המטה שיקול דעת.
[ 1 תגובות ]

נתיבי אגרה - קומוניזם, קפיטליזם והלכה קדומה

מאת - מאמר מערכת 2006-03-14

מי שילמד לפתור עימות תנועה בין שני משתמי דרך, ידע לפתור עימות תנועה מרובה משתתפים. תמיד כדאי לחזור לעצתם של חכמינו זכרונם לברכה.

האוצר הטמון במחדלי התחבורה

מאת - מאמר מערכת 2006-03-14

אנו נכשלים בפרשנות שאנו נותנים לעובדות שגרתיות, בכך שאיננו מטילים ספק במציאות אליה אנו מורגלים. כנראה ששגיאות מסוג זה מתרחשות ביחס שלנו למחדלי התחבורה.
[ 2 תגובות ]

לקחים ממיזם מנהרת התעלה

מאת - מאמר מערכת 2006-03-14

בעת שבה אין מחסור במעשי איוולת מקומיים, אפשר להתנחם בלימוד מניסיונם הרע של אחרים. יש מה ללמוד מפרויקט "מנהרת התעלה" המחברת בין אנגליה לבין צרפת.