[Skip Header and Navigation] [Jump to Main Content]

Primary Links

  • תחבורה וחברה - דף הבית
  • אודות
  • פורומים

כניסה

  • הצטרפות
  • חידוש סיסמה

ניווט באתר

  • פרסומים אחרונים
  • רשת התוכן

ארכיון

  • February, 2009 (1)
  • May, 2009 (8)
  • June, 2009 (9)
  • July, 2009 (219)
  • August, 2009 (5)
  • September, 2009 (4)
  • October, 2009 (4)
  • November, 2009 (5)
  • December, 2009 (7)
  • January, 2010 (5)
  • 1
  • 2
  • לעמוד הבא ›
  • לעמוד האחרון »

אימגו

  • מטעם 21 - בורחס - עיר
  • פסטיבל שנאת ישראל
  • אוכלוסיית ארץ ישראל תחת השלטון הצלבני
  • ירושלים - הרכבת הקלה והמשא הכבד
  • אפשר להשאר יהודים בלי משה רבינו? (כי תשא תשע)
more
  • ביטוח רכב

חיפוש

צור קשר

rothar@zahav.net.il

תגובות אחרונות

  • אתם נכס תאמינו לי איזה אושר
    8 שעות 10 דקות ago
  • קלנועית, קלנועיות, קלנועית זוגית
    שבוע אחד 6 ימים ago
  • כל מה שכתבת (כנראה) נכון, א-ב-ל ...
    5 שבועות 5 ימים ago
  • חברת המונורייל הגישה בקשה להסדר נושים
    7 שבועות 3 ימים ago
  • סרטון על קופנהגן
    11 שבועות 5 ימים ago
more

חדש בקבוצות הדיון

  • קלנועית, קלנועיות, קלנועית זוגית, קלנועית ראש העין
  • מדיניות בנית וחידוש כבישים בארץ
  • מיקום כנס רכבים מונעים באנרגיות חלופיות שונה לרחוב חיים לבנון 26 ת"א - נא לא להגיע למוזיאון א"י!
  • 21.12.09 - מוזיאון א"י - כנס רכבים מונעים באנרגיות חלופיות - אופציה אמיתית?
  • שאלה בנושא קורקינט חשמלי
more

מי חדש

  • zingoru
  • avyapnrty
  • Prevetkoff
  • uroni
  • Sranjgospodnya

מי מחובר

כרגע מחוברים לאתר 0 חברים ו-אורח אחד.
בית » Monthly archive

December, 2009

ועידת קופנהגן ושינוי דפוסי תחבורה

  • איכות הסביבה
  • טכנולוגיה והנדסה
  • כלכלת תחבורה
  • נפשות בתנועה

 

ההסבר הבולט למבוי הסתום שנתגלע בועידת קופנהגן לשינוי האקלים מיוחס להתנגשות בין שיקולים סביבתיים לשיקולים כלכליים. הסבר זה אינו מושלם וניתן להציע הסבר נוסף ומשלים הקשור להתנגשות בין שמרנות לבין הסתגלות לשינויים.

 

  • חברי האתר יכולים לשלוח תגובה - כניסה , הצטרפות
  • הצג את ההמשך

מדיניות בנית וחידוש כבישים בארץ

  • תחבורה וחברה
  • גשרים
  • טעויות בתכנון
  • ליקויי תכנון
אני מזמין את הגולשים לקרוא את הפוסט שלי מה דעתו של משרד התחבורה על תעבורה מתקדמת http://cafe.themarker.com/view.php?t=1370088
  • חברי האתר יכולים לשלוח תגובה - כניסה , הצטרפות

עיוורון תודעתי לגודש בדרכים

  • ניהול תנועה
  • נפשות בתנועה

מידי בוקר וערב עשרות נוסעים מתעכבים שעות רבות ויקרות בתוך פקעות סבוכות של זרמי תנועה איטיים. כיצד ניתן להסביר את שתיקת הנוסעים - הנעים כמו עדרי כבשים צייתניות היוצאות מידי בוקר למרעה וחוזרות ממנו לעת ערב – לבעיית הגודש. האם מדובר ב – "עיוורון תודעתי"?

  • חברי האתר יכולים לשלוח תגובה - כניסה , הצטרפות
  • הצג את ההמשך

מיקום כנס רכבים מונעים באנרגיות חלופיות שונה לרחוב חיים לבנון 26 ת"א - נא לא להגיע למוזיאון א"י!

  • לוח מודעות
לפרטים - www.energy.org.il
  • חברי האתר יכולים לשלוח תגובה - כניסה , הצטרפות

טכניקת המכרז - פתרון קסם למסירת עבודה, או שמא לא / מאת אינג' אליעזר שמיר

  • טכנולוגיה והנדסה
  • כלכלת תחבורה
  • מינהל ציבורי

 

מן המוסכמות והמקובלות היא שכאשר רוצים למסור ביצוע עבודת בנין או תשתיות לידי קבלן, הדבר נעשה בתהליך של מכרז. זהו הליך מקובל בשוק הפרטי, מחויב על-פי אמות מידה של שמירת תקנת הציבור במשק הציבורי ומחויב על-פי חוק במשק המוניציפלי והממשלתי. חוק המכרזים מחייב למעשה למסור עבודה כלשהי לביצוע בהליך מכרזי (ולא רק עבודות בניין ותשתית), תוך שהוא נותן פטור ממכרז כשמדובר במסירת עבודה למספר מקצועות חופשיים, ובכללם גם למהנדסים ואדריכלים.

  • חברי האתר יכולים לשלוח תגובה - כניסה , הצטרפות
  • הצג את ההמשך

21.12.09 - מוזיאון א"י - כנס רכבים מונעים באנרגיות חלופיות - אופציה אמיתית?

  • לוח מודעות
  • אנרגי חלופית
  • המכונית החשמלית
כנס בשיתוף המכון הישראלי לאנרגיה ולסביבה ואיגוד יבואני הרכב בישראל. בין המרצים בכנס: ערן יעקב - רשות המיסים (מיסוי ירוק), אבי מושל, המשרד להגנ"ס, אבנר פלור - משרד התחבורה, ד"ר דני ויינשטוק -better place, מיכה כרמון - מנכל טויוטה, אלי משגב - מנכ"ל דורגז (רכבי גפ"מ), עפר בן דב - חישוב המאזן הסביבתי של אמצעי תחבורה ועוד רבים אחרים, בחלק השני של הכנס יתקיים פאנל חברות בהנחיית עורך מדור רכב של כלכליסט. מומלץ ביותר! לפרטים והרשמה www.energy.org.il 03-6414271
  • תגובה אחת

"חנה וסע", טלאי בחליפת תחבורה

  • תחבורה פרטית
  • תחבורה ציבורית
  • תכנון וקרקע

תחבורה נוחה ויעילה שואפת להוביל את הנוסעים מהמקור ליעד באופן רצוף ללא מעברים. פתרונות מסוג "חנה וסע" הם תפרים וטלאים במערכת התחבורה. האם ניתן לגרום לטלאים אלו להיראות כמו תיקונים אמנותיים?

  • חברי האתר יכולים לשלוח תגובה - כניסה , הצטרפות
  • הצג את ההמשך
[Jump to Top] [Jump to Main Content]
    • תחבורה וחברה
    • אודות
    • תחבורה וחברה - הקודם
    • צור קשר
    • פורומים
    • פורום תחבורה וחברה
    • לוח מודעות
    • מאמרים אימגו
    • כתבות
    • מאמרים מקצועיים
    • אירועים בעיר
    • פורומים
    • חברים
    • אמנות טקסטורה
    • סדרות טלוויזיה
    • אל אוסטרליה
    • המלצות
    • חברת השמה
    • תעודות סל
    • פרחים
    • hotel tel-aviv
    • נכות כללית