|
כללי
|
היסטוריה
|
חופש התנועה
|
נפשות בתנועה
|
|
בטיחות בדרכים
|
שוויון זכויות
|
תכנון וקרקע
|
איכות הסביבה
|
|
שמירת טבע
|
ניהול תנועה
|
תחבורה פרטית
|
תחבורה ציבורית
|
|
כלכלת תחבורה
|
טכנולוגיה והנדסה
|
אנרגיה ודלקים
|
מינהל ציבורי
|
ערי העולם גדלות ועמן מגוון אמצעי התנועה העירוניים. האם ניתן ליצור פסיפס אמצעי תחבורה על מרחב מוגבל מבלי לפגוע בבטיחות וביעילות?
"העיר הקווית" היא תפיסה ותיקה בתכנון ערים לבניית עיר לאורך מסילת ברזל או עורק תחבורה, המאפשרים גישה נוחה, מהירה וקלה לכל מקום בעיר. למרות היותו של הרעיון לכאורה פשוט, יעיל ומבטיח הוא לא זכה להצלחה מעשית.
בשנת 1955, עשור אחרי מוראות מלחמת העולם השנייה, נאלצו השחורים בדמוקרטיה הגדולה בעולם להיאבק על זכויות אדם בסיסיות - שוויון זכויות, ומניעת הפלייה, קיפוח והשפלה בוטה בתחבורה הציבורית.
במכון הטכנולוגי של מסצ´וטסט – MIT, מפותח מספר שנים רכב עירוני חשמלי צמום, שניתן לקפל ולערום אותו, כמו עגלות מרכול או עגלות שדה תעופה במבנה החוסך מקומות חניה. מה מונע מרעיון קוסם זה להפוך למציאות?
רכבת ישראל זכתה בשנים האחרונות להשקעות נכבדות והפכה לאמצעי תחבורה נוח וסביר לנעים
על הציר שבין נהריה לדימונה. אך כיצד מגיעים וחוזרים מתחנות הרכבת?

